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Air Europa estima necesario un rescate de 400 millones de euros

Air Europa

Uno de los sectores profesionales más afectado por la pandemia de coronavirus es el del transporte aéreo.

Con el turismo internacional bajo mínimos y el ahorro familiar en la cuerda floja, la venta de billetes de avión ha sufrido uno de sus peores años.

Algunas empresas ya están notificando al Gobierno la necesidad de rescates económicos, si se quiere evitar el cierre definitivo.

Contenidos:

  • 1 Air Europa necesita 400 millones de euros
  • 2 Agosto no ha cumplido las expectativas
  • 3 Consecuencias para Air Europa

Air Europa necesita 400 millones de euros

Una de las compañías que ya ha advertido oficialmente de la situación al Gobierno es Air Europa.

La aerolínea necesitaría 400 millones de euros, para tener posibilidades de supervivencia en el año en el que el coronavirus ha impactado directamente contra este sector.

Es más, apremia al ejecutivo con el fin de conseguir cuanto antes la liquidez, si se quiere mantener el servicio en activo, pese a que el volumen de trayectos se haya reducido considerablemente.

Agosto no ha cumplido las expectativas

Todo el sector turístico español confiaba en lo que el mes de agosto podía ofrecer. Pero ha sido menos de lo esperado. El mes más rentable del año no ha conseguido superar los rebrotes de la pandemia en el país y la caída ha sido devastadora.

Por estos motivos, Air Europa confirma que necesita 400 millones de euros para salir de los números rojos.

Todo ello acompañado de la advertencia de los directivos, de que la situación se agrava cada día que pasa. De esta forma, se espera que las pérdidas alcancen en breve los 450 millones de euros, lo que situaría la petición de 400 millones en un estado de insuficiente.

Consecuencias para Air Europa

Mientras se soluciona el tema de la liquidez, Air Europa sigue reduciendo negocio. Las rutas por Europa se están cerrando, por venta insuficiente de billetes de avión.

Entre los ejemplos que se ponen sobre la compañía, destaca el caso de Canarias, donde los vuelos ni siquiera llegan a alcanzar la mitad de asientos ocupados en algunas ocasiones.

Esto motivará a la empresa a operar a un 35% de su capacidad durante el mes de septiembre, con rutas principalmente ligadas a América Latina.

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Fermin Martínez

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